無人機送咖啡、無人機送快遞、無人機森林巡檢……近來，一系列無人機應用場景正在彭州市逐步拓展。依托位于桂花鎮的“天空之眼”國家級民用無人駕駛航空試驗基地，無人機正飛往更廣的領域，而這一基地最初的萌芽，源自小鎮青年周小明的“空中夢想”。基地在低空經濟快速發展的時代趁勢起飛，引發了一系列的連鎖效應。

同他一樣，越來越多的年輕人愿意回歸或者奔赴小鎮，帶著都市的工作經驗、開闊的視野和創新的思維，在青山綠水間開辟事業的新天地，書寫新時代的田園牧歌。

Part.01在彭州，打造“無人機之村”

彭州桂花鎮“天空之眼”3號基地的試飛場地。攝影/米艷

沿著蜿蜒的山路，一路來到位于彭州市桂花鎮鹿坪社區的國家級民用無人駕駛航空試驗基地——“天空之眼”。這片海拔高度1200米以下、半徑范圍5公里的空域宛若一片“科技桃源”，無論白天還是晚上，這里的天空格外繁忙，時不時就有型號不同、大小不一的無人機在空中盤旋、平移、懸停，進行著一系列的試飛測試任務。四周的山頭上散布著8個已投用的試飛基地，還有兩個正在醞釀著的新規劃的試飛基地，“天空之眼”陸續吸引著無人機研發生產、探測反制、任務載荷、系統管理等130余家省內外單位入駐。

彭州桂花鎮“天空之眼”3號基地的試飛場地。攝影/米艷

地面之上，“天空之眼”基地負責人周小明剛接待完兩組來自外省的無人機企業，忙碌的身影穿梭在基地各處。周小明是土生土長的桂花鎮人，他曾是一位“小鎮做題家”，目標是努力考上大學，在城市里安居樂業。2007年，他從成都大學畢業后留在了城市工作，開始與飛機打交道。

周小明（圖源：紅星新聞）

有大約8年半時間，周小明從事航空器部件維修工作，后來又去朗星無人機系統有限公司工作，全程參與了全球首款噸位級貨運無人機AT200的研發，“算是做了一件不鳴則已、一鳴驚人的事兒。”人生明明是朝著曾經設想的方向發展，周小明卻時常陷入迷茫，“房子、車子、孩子都有了，但逐漸覺得還是鄉村更有歸屬感，從生活節奏到人際關系都更舒適。”

那幾年，無人機行業發展迅速，廣泛應用于農事作業、測繪、航拍等領域。而當時在成都，卻沒有一片可以供無人機自由飛翔的場地，無人機企業進行飛行測試需要面臨復雜的審批程序。

這既是痛點，也是機遇。“就像汽車在發明和應用后，才陸續有了配套的交通設備和規則，無人機也是一樣的道理。”周小明意識到，無人機是一個朝陽產業，未來將大有可為，而為無人機開辟一處專用飛行測試場地，也是一件有市場、有價值的事。

2017年，他毅然辭了工作，賣掉房子，成立了四川天空之眼科技有限公司，開始了低空經濟創業之路。關于基地選址，周小明頗費了一番功夫。他陸續探訪了三圣花鄉、省道S106彭州沿線等地方，都不是很理想。因為這塊測試基地需要考慮的因素很多，比如要避開交通要道、人口密集區和高壓線多的地方。

彭州“天空之眼”無人機試驗基地展示廳展示的無人機：天蛛穿越機集群攝影/米艷

最終，他選擇回到故鄉彭州桂花鎮鹿坪社區。這里地處龍門山脈，青山綠水環抱，擁有丘陵、森林、河流、湖泊等多種地貌，可以滿足不同無人機在不同應用場景的測試需求。比如，應用于河道巡檢、森林火災巡查等場景的無人機，都可以在這里完成功能測試。同時，小鎮又充滿了他懷念的人情味和熟悉感，“也算是終于找到一個契機，可以回來了。”

無人機運載展示

最初的1號基地非常簡陋，只有幾個集裝箱和帳篷，卻撐起了一個初創的夢想。“天空之眼”拿到了空域批文，在半徑3公里、真高（即飛行器距離某基準水平面的垂直高度）300米的專用飛行空域里實現了無人機自由飛。當然，創業并非一帆風順，公司有很長一段時間都入不敷出。周小明回憶，最窘迫時賬戶里只剩不到2萬元，當時想過要不要放棄，奈何就在家門口創業，總有些近鄉情怯、害怕丟臉。

屬牛的周小明有一股不服輸的牛勁兒，覺得還是要再堅持一下，“我是二月春耕時節出生的，正是牛最忙的時候，從小不怕吃苦。”他盯上了工業無人機領域的領軍企業——成都縱橫自動化技術股份有限公司（以下簡稱“成都縱橫”），經多次主動出擊，跟對方負責人反復溝通，終于順利邀請對方入駐3號基地，“天空之眼”實現盈虧平衡。

“天空之眼”熬過了初創期，又不斷迎難而上，迎來快速發展期。2021年，四川天空之眼科技有限公司出資20%、四川龍門山文化旅游發展有限公司出資80%，共同組建四川翔彭智航科技有限公司，成為試驗基地的運營主體，周小明任董事長。“天空之眼”開啟“國有平臺公司+企業管理”模式，在空域申報、場地建設、服務方面逐步實現標準化、規范化，并于次年獲批國家級民用無人駕駛航空試驗基地，空域半徑由3公里增至5公里，在全國范圍內率先實現了空域管理由“審批制”向“報備制”的轉變，無人機企業只需提前一小時報備，即可進行試飛，大大節約了時間成本。

Part.02小鎮成為高科技產業發展的沃土

“以前工作時，很長時間都是在維修航空器部件，自己沒有試過飛行，現在也算是實現了夢想。”周小明說，“天空之眼”就像一雙巨大的眼睛，俯瞰著山間不斷起飛、降落的無人機，讓他覺得很有成就感。

2號基地

目前，“天空之眼”8個已投用的基地分布在不同山頭或山谷，每一個基地的選址都是按照企業需求量身定制。比如2號基地位于山谷，提供“微縮版”的機場圍欄和模擬跑道，用以民航機場跑道的驗證測試。

3號基地位于山頭，無遮擋的高空環境更適合縱橫垂直起降固定翼無人機的飛行測試。4號基地則位于視野開闊的半山腰，因為入駐這里的一家深圳企業主要從事無人機反制系統研究，測試相關儀器時需要有無人機飛行的場景，而從4號基地望出去，剛好可以看到各種無人機翱翔天空。

彭州“天空之眼”無人機試驗基地展示廳展示的無人機：馬爾斯直升機攝影/米艷

在這些基地里，既有無人機企業進行試飛測試，也有無人機管制技術企業進行反制監控測試，就像既有矛，又有盾，形成了一條完整的產業鏈。行業之間可以相互切磋，進行產品技術交流等良性互動。

就在2024年12月，周小明的小目標又達成了一個。依托“天空之眼”，全國首個“無人機4S店”——低空經濟智能化設備展銷中心投入試運營。走入該中心，不同機型、不同應用場景的無人機及雷達等設備正在展示和銷售。由于空域限制，客戶在城區采購或維修無人機時，很難當場測試設備性能，而在這里則可以即買即試，同時還能享受無人機保險、金融服務、科普教育、論壇活動等配套服務。

彭州“天空之眼”無人機試驗基地展示廳展示的無人機：靈動鷹-15攝影/米艷

無人機飛進小山村，從村莊到小鎮都發生著巨大的變化。“天空之眼”吸引來全國各地的高精尖企業和科研機構，山路上往來的車輛多了，街巷里朝氣蓬勃的年輕科研人員也多了，帶動著周圍住宿、餐飲、零售等消費業態的興旺，也讓小鎮風貌被更多人看到。

有一次，周小明在鎮上的面店請一位科研人員吃早飯，陸續又有其他科研人員來吃飯，他就替大家買了單，“一碗面6塊錢，結賬時硬是給了300多元。”經常到了深夜，還能看到基地里亮起加班的燈光，夜航的無人機如漫天繁星，這讓周小明非常感慨：“小山村里也亮起了科技之光！”

這是從前的桂花鎮想都想不到的場景。周小明回憶，桂花鎮曾以發展煤炭產業為主，他的媽媽就在洗煤廠工作。他小時候去等媽媽下班，對工人們洗煤的場景印象深刻。2008年，小鎮產業結構調整，告別了煤炭這一產業支柱，年輕人不得不出去打工，很多村子成為“空心村”。如今，無人機產業重新點亮桂花鎮，基于“天空之眼”，一些高科技場景正在小鎮實現：無人機不僅送來“空中外賣”咖啡、將網購的快遞送到收發處，還活躍在山林防火、道路安全和景區秩序維護等日常工作中……

有一年，周小明去湖南韶山參加一場面向返鄉創業人才的培訓課程。第一堂課上，老師請他們依次進行自我介紹，每個人只有三句話：你是誰，來自哪里，從事什么行業。輪到他時，他站起來說：“我叫周小明，來自成都，做無人機行業。”

落座之后，同桌小聲問道：“你是怎樣把養雞養成無人化的？”這件令人忍俊不禁的事情讓他覺得很自豪，因為他和團隊用身體力行的創業實踐證明，小鎮里也能夠飛出大夢想，成為高科技產業發展的土壤。

民航無人機產業技術創新戰略聯盟授牌儀式

2025年2月21日，成都市低空經濟和商業航天產業集群重大項目集中簽約暨現場推進活動上，成都從容地打出了一張“未來產業牌”——總投資額超500億元的47個低空經濟和商業航天產業集群重大項目簽約亮相，推動成都低空經濟與商業航天產業邁入集群化發展新階段。

實際上，為共同做大成都低空經濟產業蛋糕，成都多個區（市）縣早已深度參與其中。未來，更多像“天空之眼”的項目將乘勢起飛，創造出一片新天地。

“繼續飛起走！”周小明依然是那位質樸而充滿牛勁的“小鎮做題家”，只不過現在面對的是創新創業的題、低空經濟發展的題，這些題都在等待他去一一作答。

如今，

“鎮漂”青年群體的出現，

正在重塑中國城鎮化的新路徑，

他們不是被動返鄉，而是主動選擇；

不是簡單回歸，而是創新再造。