3月24日，由川渝兩地交通運輸主管部門聯合組織編制的區域地方標準《川渝省際毗鄰地區公交運營服務規范》正式發布，作為《推動成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸高質量發展標準體系》在運輸服務領域的重要落地成果，標志著頂層設計向實操規范的實質性轉化。該標準聚焦川渝毗鄰市（區、縣）間的公交服務標準化與一體化發展，旨在通過統一服務標準、優化資源配置、推廣數智化技術、踐行綠色低碳理念，全面提升區域公共交通服務質量和運營效率。

自2020年4月開通首條省際公交以來，川渝兩地已累計開行25條省際公交線路，日均客流達1.1萬人次，“1小時生活圈”逐漸從規劃圖景變為民生實景。然而，伴隨成渝地區雙城經濟圈建設的深入推進，跨省通勤需求快速釋放，省際公交在區域協同、基礎設施銜接、線網優化等方面仍面臨一定挑戰，制約了整體服務質量和運營效率的進一步提升。

為深入貫徹落實成渝地區雙城經濟圈建設戰略部署，推動川渝省際公交由“開得通、走得了”向“留得住、通得好”轉變，川渝兩地交通運輸主管部門組織開展了《川渝省際毗鄰地區公交運營服務規范》的編制工作。標準以數智化、安全、綠色、公益為核心，規范了數字化基礎設施設備，實現精細化運算和數字化監控；針對川渝復雜的山地地形，規范細化了線路安全技術標準，健全突發事件應急處置體系，強化運營調度和安全管理；以低碳發展為核心理念，大力推廣使用節能環保車輛，強調優化資源利用以及綠色交通基礎設施設備的建設，兼顧通達性與節能高效；突出公交公益屬性，兼顧成本監審與現行價格水平銜接的基礎上，規范川渝省際毗鄰地區公交票價，讓跨省通勤更便捷、更惠民。

相關合作單位已率先開展試點應用，通過實施票價普惠政策、優化購票流程、推行公交一卡通互刷互認、規范運營服務等一系列措施，成功推動川渝20路、21路、鄰渝雙城巴士等多條省際公交線路的優化升級。使出行成本降低40%，通勤時間縮短60%，單條線路日均客流量增長300%。

未來，隨著規范的全面落地實施，省際公交運營服務將邁向標準化、協同化新階段，實現從“局部試點”到“全域貫通”的跨越升級，不斷拓展川渝融合的深度與廣度，以更高質量的交通一體化助力雙城經濟圈建設，為區域協同發展注入強勁動能。